新技术和流程将被用于改造古老的伦敦地铁网络。
      伦敦古老的地铁网络将在未来十年面临巨大的压力，因为未来十年伦敦需要吸收更多的人口。而这个城市在竞争2012年奥运会主办权的胜利更是加重了这个负担。
伦敦地铁的两家合伙企业：Tube Lines和Metronet接受了创建新的商业流程和技术，完成把现有地铁网络运力提高25%的任务。
      Computing对两家企业进行了采访，了解他们计划如何改造地铁网络以满足这些需求的。
     “在过去的很多年里，地铁使用的是维多利亚女王时代的技术，从本质上说，是用磁带和石膏联接在一起的。”Tube Lines的外部事务总监George Hutchinson表示。该公司为了改进Jubilee、Northern和Piccadilly Lines线路已经投资了44亿英镑。“我们将把它们带进21世纪。” 
      从1月份开始，该公司在IT和通信系统上已经投入了超过1亿8千万英镑，涵盖的范围从HR、项目管理到CCTV、安全和站点信息显示。 
      Tube Lines所面临的一个重要问题是减少因为信号故障所造成的晚点。它把自己古老的信号系统用阿尔卡特的基于发射的列车控制系统替换下来。这个新的系统将在2009年应用于Jubilee Line，如果成功的话，将推广到Northern Lines和Piccadilly Lines。 
      目前的信号系统是依赖于电路，当地铁列车的轮子经过接触点的时候，电路就形成了回路，就会向控制室发出信号，告诉控制人员列车的方位。但是这个系统有很多缺陷，比如如果有金属质地的垃圾（比如饮料的易拉罐）刚好被扔到信号点上，也会让电路形成回路，这样工程师就要花时间来找到问题所在，这就会造成列车晚点。 
      新的系统将克服这个缺陷。列车底部将被放置触须，就能够通过铁轨沿线的无线轨迹跟踪将列车的准确位置发送出去。 
      Tube Lines希望该技术能够缩短旅行时间，因为提高了信号的准确度能够让列车运行得更快，并能够自动地在车站内合适的地点减速。 
      该公司相信它将能够将Jubilee Line在西北地区的Stanmore站和东南地区的Canary Wharf站之间的旅行时间缩短至少五分钟，这意味着它能够开出更多的列车，Hutchinson表示。 
      该公司将对500企业数据库投资3000万英镑进行改进，这将为项目经理所需要管理的100个车站的所有资产提供清晰的资产状况，这样就能改善客户服务，Tube Lines的商业计划总监Alex Foulds这样表示。 
      Intergraph所提供的地理信息系统将能够描述地点的地理信息，环境和某一财产的维护历史，帮忙对工作排出优先级。 
      Oracle的ERP系统、Maximo的资产管理软件和Primavera的项目管理工具将帮助Tube Lines更密切地监视供应商的进展，以确保升级改造的进展不会落后于计划，避免出现成本失控的局面。 
   “通过使用项目管理工具，我们建立了财务处罚，所以如果供应商没有达到他们的目标，我们就能够很快发现，并且能够立刻改善这种状况。”Foulds表示。 
      作为Marconi价值1亿5千万英镑合同的一部分，该企业还计划通过使用遍布所有车站的管理控制和数据获得感应器来减少电子显示故障和CCTV。这些探测监视系统使用安全网络应用来警告控制中心即将出现哪些故障。 在地面上，Tube Lines使用装备了热成像相机的直升飞机来寻找潜在的故障发生地点。 
      联接GPS的直升飞机能够准确地指出问题出在哪里，为维护人员节省时间。 
    “我们正在努力使用技术来帮助我们更聪明地处理事情。” Hutchinson表示。